到郑州物流专线物流冷链运输过程中需要注意什么? 

随着温度的升高，冷链运输中对于货物的温度的要求也变得更加严格，为了满足这一需求，物流公司采用了专业的冷链运输设备，确保能在途中为货物进行低温保鲜。从而延长物品的保存时间和新鲜度。那么在冷链运输的过程中有哪些事情是需要特别注意的呢??
1、温度允许的变化范围
虽然物流公司使用了非常专业的设备，但是在途中也不可能让车厢内的温度恒定在某一数值上，这主要是因为制冷机的性能、车厢容积大小和内外温差等多种因素造成的， 会让车厢内的温度产生一定范围的波动。那么在冷链运输过程中就要注意温度波动的范围不能超过物品允许的温度变化范围。
2、设置好合适的温度
不同的食品最适合的冷藏温度是不一样的，车厢内的制冷温度和装车之后食品的温度会受多种因素的影响，所以，物流公司，应该在装车时根据食品的温度要求提前做好设置，并且要注意合理的进行堆码，在途中物流公司要控制好温度，卸货时还要采用逐步升温的方法，以免因内外温差大而造成食物表面凝结水珠。
3、控制好车厢内的湿度
冷藏车因为上面有蒸发器，会大量吸热导致车厢内的湿度增加，如果湿度过高就会对货物的存储不利。因此，物流公司在运输时要注意控制好车厢内的湿度，并严格控制货物和人员的频繁出入。




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到郑州货物运输物流企业如何优化自身供应链

两个核心：以消费者体验为中心，以数字化为动力。
无论是电子商务、O2O，还是无人商店、自助售货机，其背后的核心要素都是不同环节的数字化，以及商品信息、采购信息、付款信息、仓库配送信息、评估反馈信息等数据的系列化和分析。重塑产业价值链，实现B2C向C2M的转变，颠覆传统的供应链由内而外的秩序，企业的研发、生产、营销、物流等活动将以消费者数据为驱动力和决策依据。要求企业实现整个价值链的数字化，包括大数据、新技术、新平台、新金融、新制造的全面升级，重塑供应链，提升供应链。
零售业创新和线上线下结合的背后，是消费和零售业商业模式的再造，是物流和供应链运作的革命。这些都离不开以消费者为中心和数据驱动这两个核心概念。
三种重构：消费者关系重构、供应链管理重构和销售场景重构。
消费关系的重构是对“人”的重构，是对企业与消费者关系的重构。在新的零售时代，无论是线上还是线下，每个消费者都将成为一个可识别、可接近、可识别、可服务的点，企业与消费者之间也会发生“化学反应”。企业通过各种技术或设备收集客户的支付偏好、消费路径、消费习惯、会员信息、存储价值信息等数据，并进行整合和分析，为消费者提供更有效、更好的体验服务或产品。
供应链管理重构是对“商品”的重构，主要是对流通环节的重构。企业可以在数据的基础上，有效整合和协调供应链中的各个环节或节点，通过销售预测、智能云仓库等方式，提前准确分配商品种类和数量。然后通过仓库整合的有效协调，在尽可能短的时间内将商品送达消费者手中，达到较高的服务水平，同时将整体成本降到。
销售场景的重构是对“场”的重构，是对销售终端路径的重构。与传统的销售渠道不同，新的零售业态更为一体化或更为新近；整合指的是多种元素如娱乐、艺术、人文和生活服务的融合，形成新的生活商业综合体，在互动和体验主诉求的同时，接近指更接近。无人办公货架、车内小吃货架等消费者，将销售点与消费者的距离缩短到10米甚至1米，让消费者更快地获得所需商品。
对新供应链的理解
随着现代物流发展的深入，国外物流业逐渐发展成为供应链形式。保威物流企业集团董事长刘武认为，物流业整体利润越来越薄。供应链已经成为制造业和流通业持续发展的障碍；企业愿意寻找第三方物流供应链公司为其提供整体解决方案等原因，都推动了物流向供应链的发展。
在与企业的接触中，我发现新零售供应链的需求主要有三点：
一是快速准确地感知消费者的需求；在传统的零售业中，由于层次较多，缺乏新的技术和设备，企业对最终的消费需求了解较少，且各自为政，存在较大的滞后性。在新的零售业中，由于大部分环节已经实现了数字化和实时在线，大数据、人工智能等新技术的应用，将有助于企业更快、更准确地把握消费者的真实需求。它也被用来指导供应链的优化和升级。
二是流通渠道的转型或整合；随着零售业的丰富，企业现在不仅需要管理传统的分销渠道体系，还需要管理B2C电子商务、B2B批发分销、O2O、自动售货机、无人商店等新渠道。因此，企业应考虑如何协调线上线下渠道，如何减少不必要的备货重复直至库存消除，如何在降低物流总成本的同时，使货物更有效地到达终端。如何建立一个扁平的供应链，更贴近消费者…而这些都需要通过流通渠道的转型或整合来实现。
三是优化或升级生产方式，消费需求越来越个性化、碎片化、多样化，使消费者更好地满足和体验。企业需要依靠数据化来实现销售预测，销售固定产品，优化产品研发、设计和生产，实现柔性制造。以合理的成本实现多品种、小批量生产。
供应链升级突破
没有必要讨论新的零售业的必然趋势。越来越多的公司正在考虑如何更好地接受新零售，以及新零售需要如何调整或优化其供应链。笔者在多年的研究和实践中认为，要实现新零售模式下的供应链升级，可以从以下三点入手：
首先是供应链技术：利用物流自动化和智能化技术实现高效、低成本的物流运作。根据行业特点和业务特点，适当运用RFID系统、货到人分拣系统、机器人选型、堆垛机器人、AGV、无人车等物流技术或设备，实现人机交互、协同作业、自动化作业，或智能操作。为了应对新的零售时代，小批量多频率的经营特点，达到质量和效益的目的。
第二个是供应链的数据化：使用软件（如wms、tms和oms）以及硬件（如rfid、智能芯片和传感器）来收集和汇总仓储、运输、分销和销售产生的所有数据。实时在线动态更新，对这些数据进行处理和分析，挖掘业务特点、规律、风险点等信息，使管理决策和资源配置更加科学合理。基于数据的供应链将帮助企业解决行业洞察、数据共享、销售预测、网络规划和库存优化等问题。
，供应链协同：依托基于云的信息系统和智能算法，利用历史数据和销售预测，构建成本、时限、覆盖率等多维运营模型，与存储、运输、配送协同优化网络布局；应用多仓库集成解决方案，整合各渠道、多品类仓库，科学合理地安排和部署库存，智能预测补货，实现库存协同，加快库存周转，提高现货率，提高整个供应链的效率。




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到郑州货物运输仓储风险，如何警惕与防范

输过程安全风险
“货车”是物流企业的重要资产之一。但由于车辆维修成本高，运输中各类收费成本高，一些企业往往忽视对车辆的维修，造成车辆载重使用和严重老化。由于运输事故，造成货物损失。此外，货物在运输中的损失也时有发生。
安全建议：
（一）加强驾驶员安全防范和异常情况处理培训；
2车辆在行驶过程中每次停放和行驶时，必须检查车门情况；
3不时对车辆GPS进行抽查，增加车辆遥控、加油、报警等功能；
4记录驾驶员和货车。

货物装卸搬运安全风险
物流运输过程中的搬运和搬运是整个过程的重要组成部分。如果没有合适的搬运工具和合适的方法，货物在车内的装载和从车上卸下的过程也会造成货物在装卸过程中的损失。
安全建议：
1仓库设有装卸平台，方便车辆接近平台，方便叉车或牛群装卸货物。
2库内叉车应限速5公里/小时以内，防止叉车货物碰撞、挤压等过程中发生安全事故；
（三）驾驶人必须经有资质、有效的培训机构培训，并取得有效的驾驶书；
4在库区大门处设置必要的大门，进出库区人员在放行前逐一扫描。

仓库存储安全风险
仓储是物流运作过程中的一个重要环节，所有的货物都在仓储和中转。因此，对货物在储运过程中的安全管理显得尤为重要。
安全建议：
1所选仓库必须通过消防安全检查。在以后的使用过程中，应保证消防器材完好有效；
我们要确保仓库的储存条件光照、温度、湿度等事项，确保货物在适宜的条件下妥善保管；
（三）货物在储存过程中的放置，必须符合规范设置的原则，不得直接放置在地面上；
对于保鲜冷藏的货物，应及时识别货物的性质，使货物不在同一存储空间内串接。

包装防护风险
货物的包装不仅使货物看起来美观，而且对保护货物起着重要作用。在整个物流过程中，货物的变形、散布、破损等不可避免。如果货物只在外包装中损坏，则更换内包装和外包装。
安全建议：
避免过度包装，造成浪费
确保包装纸表面的硬度，并确保内包装充分填充
对于交货结束时，尽可能将货物运至货盘运输物流过程中涉及的环节较多，安全风险的概率也较高。物流企业必须认真考虑如何减少和减少事故的发生。





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