国际包裹业务指国家与国家(地区)邮政之间互寄的物品类邮件业务。国际包裹业务都以双边协议方式办理。我国于1898年开始收寄国际包裹,1904年开始与外国签署互换包裹协定,1947 年开办国际航空包裹业务。新中国成立后,我国国际包裹通达范围、数量都有很大的发展。
国际包裹业务的分类方法主要有以下三种:按照包裹性质、处理手续分为:普通包裹、脆弱包裹、快递包裹、过大包裹、代收货价包裹等;按邮局所负赔偿责任,分为保价包裹和非保价包裹;按运输方式分为:水陆路包裹、航空包裹和空运水陆路包裹。不同国家、同一国家不同发展阶段进口和出口包裹的结构不同,一般说来,经济越发展,开办的国际包裹种类越多,范围越广,数量也越大。
1.普通包裹业务
普通包裹业务是早开办的国际包裹业务,是参加邮政包裹协定的会员国邮政都必须办理的基本业务。除禁限寄物品和超过规定限量寄递的物品外,都可按包裹寄递。包裹内不准夹寄信函,但可以附寄包裹内件清单、、货单以及收寄件人姓名地址签条。普通包裹业务在交寄时寄件人不需办理特殊手续,在邮局处理过程中也不享有优先性。普通包裹只能寄往通达此项业务的国家和地区。
2.脆弱包裹业务
内装容易破损的物品需要小心处理的包裹,可按脆弱包裹寄递。此类包裹只限寄往同意接受脆弱包裹的国家和地区。邮寄脆弱包裹应加收相当于同一重量级别普通包裹资费50%的脆弱包裹附加费。
3.保价包裹业务
寄件人申报内件价值,在寄递过程中发生丢失、损毁时,邮局给予赔偿的包裹。此项业务仅限于在同意办理保价包裹业务的国家和地区间展开,凡适宜邮递的贵重物品均可按保价包裹交寄,并须在设有海关的邮局交寄。申报的保价金额由寄件人根据包裹的内件价值而定,但不准超过高限额10000元人民币(838提款权),当寄达国制定的高保价额低于这一限额时,以寄达国的限额为准,与我国有特别协议的,以特别协议规定的限额为准。寄件人申报的保价额不得超过包裹内件的实际价值,但可以只申报内件实际价值的一部分。
4.包裹托运业务
包裹托运业务属于一种商业包裹业务,寄件人(一般为商贸公司)可一次寄发批量包裹给同一收件人或不同收件人,对这类包裹邮局可代为办理报关于续,一般是邮购公司使用这类业务向国外的客户寄发其购买的商品。 目前这类业务采用签订双边协议方式办理,为利于业务发展,这项业务的资费比普通包裹资费低。运输方式及投递方式可按用户的要求办理。 我国目前与美国开办此项业务,用户只要一次寄发五件以上 的包裹均可使用这项业务。根据市场需求,今后还将与香港地区以及东南亚、欧洲一些国家陆续开办此项业务。
5.空运水陆路包裹业务
利用国际航空邮路,以低于国际航空函件优先性发运的国际水陆路包裹。国际水陆路包裹是由万国邮政联盟、国际民航组织和国际航空运输协会分别进行的一项称为“大限度利用航空"的研究中产生的新业务。它是利用航空公司的剩余运力,以较低的运费率来运输国际水陆路包裹。空运的水陆路包裹,在原寄国和寄达国国内,仍按水陆路包裹处理。目前我国已与美国、澳大利亚及欧洲所有国家开办了此项业务。 除上述业务外,我国邮政还办理存局候领包裹业务和附回执包裹业务,具体办法可参照存局候领函件业务和附回执函件业务。
武汉到广州物流专线之企业物流战略框架_到广州物流专线,到广州货运专线,到广州物流公司,到广州货运公司,根据企业物流战略的目标，可以把企业物流战略划分为四个层次。
1.全局性战略
物流战略的最终B标是满足用户溶求，因此，用户服务应成为物流管理的最终 目的，即全局性的战略目标。通过良好的用户服务，可以提高企业信誉，获得 手市场销售信息和用户需求信息，增加企业和用户的亲和力并留住顾客，使企业获 得更大的利润。
四、
要实现用户服务的战略目标，必须建立用户服务的指标评价体系，如平均响应 时间、订货满足率、平均缺货时间和供应率等。虽然目前对于用户服务的指标还没 有一个统一的规范，对用户的服务的定义也不同，怛企业可以根据自己的实际情况 建立提高用户满意度的管理体系，通过实施用户满意工程，全面提高用户服务 水平。
2.结构性战略
物流战略的第二层次是结构性战略，包括渠道设计和网络分析。渠道设计是 物流系统设计的一个重要内容，包括优化物流渠道，提高物流系统的敏捷性和响应 性，使物流系统获得的物流成本。网络分析主要指物流网络的构成及互通性 的分析。
3.功能性战略
第三层次的战略为功能性战略，包括物料管理、仓库管理、运输管理三个方而， 具体有以下几点。
(1)运输工具使用与调度。
(2)采购与供应，库存控制的方法和策略。
(3)仓库的作业管理等。
物料管理与运输管理是物流管理的重要内容，必须不断地改进管理方法，使物 流管理向零库存这个极限目标努力。同时降低库存成本和运输费用，优化运输战 略，保证准时交货，以实现在物流过程中适时、适地的操作。
4.基础性战略
基础性战略的主要作用是为物流系统的正常运行提供基础性的保障，具体包 括以下四个方面。
(l)组织系统管理。
(2)信息系统管理。
(3)政策与策略。
(4)基础设施管理。
信息系统是物流系统中传递物流信息的桥梁，库存钎理信息系统、配送分销系统、用户信息系统、EDI/lmemet数据交换与传输系统、电子资金交易系统，以及零 售点POS系统等，对提高物流系统的运行效率起着关键的作用，因此，必须从战略 的高度去规划和管理，才能保证物流系统高效运行。
武汉到广州物流专线之企业物流战略框架_到广州物流专线,到广州货运专线,到广州物流公司,到广州货运公司,什么是供应链管理？
供应链管理(Supply Chain Management ,简称SCM)：就是指在满足一定的客户服务水平的条件下，为了使整个供应链系统成本达到小而把供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商等有效地组织在一起来进行的产品制造、转运、分销及销售的管理方法。供应链管理包括计划、采购、制造、配送、退货五大基本内容。
计划：这是SCM的策略性部分。你需要有一个策略来管理所有的资源，以满足客户对你的产品的需求。好的计划是建立一系列的方法监控供应链，使它能够有效、低成本地为顾客递送高质量和高价值的产品或服务。
采购：选择能为你的产品和服务提供货品和服务的供应商，和供应商建立一套定价、配送和付款流程并创造方法监控和改善管理，并把对供应商提供的货品和服务的管理流程结合起来，包括提货、核实货单、转送货物到你的制造部门并批准对供应商的付款等。
制造：安排生产、测试、打包和准备送货所需的活动，是供应链中测量内容多的部分，包括质量水平、产品产量和工人的生产效率等的测量。
配送：很多“圈内人”称之为“物流”，是调整用户的定单收据、建立仓库网络、派递送人员提货并送货到顾客手中、建立货品计价系统、接收付款。
退货：这是供应链中的问题处理部分。建立网络接收客户退回的次品和多余产品，并在客户应用产品出问题时提供支持。
现代商业环境给企业带来了巨大的压力，不仅仅是销售产品，还要为客户和消费者提供满意的服务，从而提高客户的满意度，让其产生幸福感。科特勒表示：“顾客就是上帝，没有他们，企业就不能生存。一切计划都必须围绕挽留顾客、满足顾客进行。”要在国内和国际市场上赢得客户，必然要求供应链企业能快速、敏捷、灵活和协作地响应客户的需求。面对多变的供应链环境，构建幸福供应链成为现代企业的发展趋势。
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